به گزارش صنعت ساختمان، اقتصادی برنا با اشاره به جایگاه خودروهای لوکس و خودروهای مناطق آزاد در طرح سهنرخی شدن بنزین اظهار کرد: در الگوی جدید قیمتگذاری سوخت، تمامی خودروهای لوکس و همچنین خودروهای وارداتی مناطق آزاد در نرخ سوم قرار میگیرند؛ نرخی که بهمراتب بالاتر از دو سطح قبلی است و با هدف انتقال بار افزایش قیمت از دهکهای پایین به طبقات برخوردار طراحی شده است.
افقه افزود: در این الگو تنها نکتهای که قابل دفاع است همین منطق انتقال هزینه از گروههای کمدرآمد به پرمصرفهاست؛ منطقی که تلاش میکند اثرات تورمی سیاست بر معیشت دهکهای پایین را تا حد امکان کاهش دهد.
وی با تشریح منطق اقتصادی این تصمیم افزود: مصرف سوخت در دهکهای بالای درآمدی بهصورت معناداری بیشتر از دهکهای پایین است زیرا خودروهای لوکس معمولاً حجم موتور بالاتر، مصرف بیشتر و الگوی تردد متفاوتی دارند. بنابراین طبیعی است که این گروه باید سهم بیشتری از هزینه واقعی انرژی را پرداخت کند.
این کارشناس اقتصادی با تأکید بر بعد عدالت اجتماعی در الگوی جدید قیمتگذاری سوخت گفت: سیاستگذاری انرژی زمانی کمترین فشار را بر معیشت خانوارها تحمیل میکند که تفاوت توان پرداخت در طبقات مختلف درآمدی بهطور صریح در مدل قیمتگذاری لحاظ شود. و فقط از همین منظر میتوان این الگو و طرح را قابلتوجیه دانست.
وی تأکید کرد: اگر قرار باشد افزایش قیمت اعمال شود تنها و تنها باید محدود به طبقات ثروتمند و صاحبان خودروهای لوکس باشد؛ حتی فراتر از پنج هزار تومان.
وی در پاسخ به پرسشی درباره مزیتهای اقتصادی الگوی سهنرخی نسبت به نظام دو نرخی توضیح داد: با وجود شرایط فعلی اقتصاد و ترکیب ناوگان خودرویی کشور اساساً با افزایش قیمت بنزین موافق نبودم. اما دولت با کسری بودجه شدید مواجه است و برخی اقتصادخواندهها نیز دائماً بر طبل پایین بودن قیمت بنزین و ضرورت افزایش آن میکوبند.
افقه با تشریح عوامل مؤثر بر مصرف بالای بنزین افزود: اینکه مصرف سوخت بالاست تنها یک عامل ندارد که آن را به قیمت پایین بنزین نسبت بدهیم. خودروهای بیکیفیت با مصرف بالا، خودروهای فرسودهای که مردم بهدلیل فقر مجبور به استفاده از آنها هستند، تراکم جمعیت در چند کلانشهر که ترافیک و اتلاف سوخت ایجاد میکند.
این کارشناس اقتصادی ادامه داد: اگرچه اصل تناسب قیمتها با تورم قابل انکار نیست، اما وقتی هیچ اقدام اصلاحی دیگری در بخش خودرو، حملونقل، کیفیت تولید، یا کنترل قاچاق انجام نمیشود و تنها ابزار سیاستگذار افزایش قیمت است، نه مصرف کاهش مییابد و نه نتیجه مطلوبی حاصل میشود.
وی همچنین مفهوم یارانه پنهان انرژی را آدرس غلط خواند و تصریح کرد:هیچ یارانه پنهانی وجود ندارد. بنزین با نیروی کار داخلی و منابع داخلی تولید میشود و کارشناسان خود دولت نیز بارها اعلام کردهاند که هزینه تولید بنزین حدود دو تا سه هزار تومان است. اینکه برخی با مقایسه قیمت داخلی با قیمت بینالمللی یا نرخ فوب خلیج فارس میگویند فاصله قیمت، یارانه پنهان است، کاملاً اشتباه است. از نظر من، این مردم هستند که بهخاطر ناکارآمدی ساختارها، به دولت یارانه میدهند؛ نه برعکس.
وی در حاتمه عنوان کرد: در شرایط فعلی تنها دهکهای بالا توان تحمل افزایش قیمت را دارند و حتی نرخهای نزدیک به قیمت جهانی برای آنها قابل پرداخت است؛ اما کوچکترین افزایش برای مردم عادی آثار جدی و مخرب معیشتی برجا میگذارد. برخی نسخههای اقتصادی بدون توجه به واقعیت جامعه صرفاً فشار بر مردم را بیشتر میکند و دولت نیز بهدلیل تنگنای مالی به سادهترین راه یعنی افزایش قیمت متوسل میشود.
انتهای پیام/
